试驾阿尔法森林版全系:如何把“氧气生活”融入造车理念?

极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版不仅是在设计上更像是一台移动的“森林”，同时车辆还加入了丰富的健康配置，使其秒变成“森林氧吧”。比如在用料方面，极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版全车都采用了低VOC、低气味环保材料，座舱内常温和高温暴晒后车内VOC和气味均优于标准。

小姐姐试驾哈弗枭龙PHEV,性价比真的这么高吗?

作为哈弗的全新车型，枭龙主要就是给消费者带来“性价比、高配置、大空间、低油耗”的用车体验。经过这一天的接触，枭龙PHEV的整体表现还是可以的，个人感觉是值得考虑的。【本文来自易车号作者车哥们，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

与此同时，在哈弗枭龙的车身侧面，硬朗且突出的侧面线条，再配合上较为紧凑的车身布局，让枭龙呈现出非常运动的造型风格，作为一款SUV车型给人一种稳稳的安全感。

其实在接触过哈弗枭龙的一天里，感受到熟悉的长城DHT-PHEV感觉，并且在127kWh电池组的加持下，也能够满足110km里程的纯电行驶，因此，哈弗枭龙用起来还是属于比较舒缓的驾驶节奏。

整体来说，此次试驾哈弗枭龙系列，让我看到了枭龙作为一款家用插电混动SUV的实用性优势，价格不高，动力不差，真实续航不短，可以说是开得爽、用得省；枭龙MAX则以两驱价格四驱性能，为用户带来了更多使用场景的丰富想象，在户外出游或是其他复杂路况会更有驾控优势。

至于驾乘品质方面，枭龙MAX延续了哈弗汽车一贯的水准，底盘采用了偏软的设定，虽然牺牲了一定的支撑性，但是舒适感很不错。这款车的调性更偏向于家用舒适化，如果日常佛系地开车，且平时都有充电习惯的话，这台车能带来不错的使用体验。

内饰方面，哈弗枭龙MAX的科技感更浓，采用三联悬浮大屏，并配备50W的无线快充功能。此外，其车身尺寸和空间也更大，车内空间宽敞舒适。动力方面，哈弗枭龙MAX的NEDC纯电续航为105km，比本田CR-VPHEV多出32km。同时，哈弗枭龙MAX还支持快充，从30%电量充到80%只需26分钟。

周铁湿地公园那边的新能源汽车快充还有没有

1、有。江苏省无锡市宜兴市周铁镇竺山湖湿地公园，有国家电网充电站，停车免费，8个充电枪。建议您百度地图导航搜索一下。