动力电池的安全隐患,这家车企给出了终极治疗手段

安全是动力电池的基石，但是高续航和长寿命才能获得车企的青睐。 我们知道，传统电池包的生产可以分成两个步骤：第一由电池组成电池模组；第二把组装好的模组排布在一个托盘上组成电池包，电池模组里面电池的空间利用率只有80%，其他都是模组的结构件。

车企在召回过程中，通常会更换电池模块，这是目前解决电池安全隐患的主要手段。小鹏汽车、特斯拉等也因电池安全问题实施了类似召回，更换了有问题的电池模块，以确保用户安全。消费者购车时，务必选择信誉良好的品牌和厂家，以确保车辆质量和安全。除了厂商的召回，消费者自身也需采取行动保障电池安全。

动力电池加热系统 温度对动力电池的内部化学反应会造成一定的影响，低温条件下活性降低，导致储电能力受到影响，从而影响续航里程。而为了缓解这种状况，目前很多车企都推出了加热系统。比如威马汽车提出的则是利用柴油发动机对电池组进行加热，从而提高动力电池的活性。

关于未来新能源汽车发展,广汽给出了自己的方案

首发飞行汽车，这是新的出行解决方案 这次广汽最重磅的莫过于首发飞行汽车GOVE，它与以往的所见的低空飞行器有一定的差异，主要展现在分离式机体构型。它真正实现飞机、汽车两大场景的应用。原因在于，它是飞行舱和底盘可以自由分离和组合。

毋庸讳言，新能源发展已经来到“精耕细作”的全新阶段，最终能胜出的，考察的一定是车企的全方位解决问题及产品创新能力。此时，广汽传祺基于品牌技术优势，直至发展中核心痛点，用实际行动践行EV+解决方案，显然必将助力其在最后的残酷较量中持续保持领头羊地位，实现车企与购车者的双赢格局。

近日，广汽集团宣布一项重大决策，向广汽集团乘用车有限公司增资01亿元，这笔资金将专门用于推动新能源汽车项目的建设。这一举措旨在加速新能源汽车的发展进程，包括将推出增程式电动车GA5，以及在未来五年内计划推出20至30款新能源车型，包括纯电动和增程式电动车的多元化阵容。

比亚迪五大首创技术!构建全能充电新纪元

高低电压不兼容，比亚迪全球首创升压充电来解决 比亚迪的升压充电技术是一项具有划时代意义的创新，旨在解决电动车高压化与当时市场上主要存在的500V以下低压充电桩之间的兼容性问题。比亚迪升压充电技术的核心在于其先进的升压模块。该模块能够将输入的低压直流电转换为与电动车高压平台相匹配的高电压直流电。

月19日，比亚迪e平台0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，新车共5款车型，官方指导价118万元——198万元，并推出五大专享礼遇。新车提供5种颜色，分别是探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白、跑酷红。NEDC续航里程分别为430km和510km两种选择供消费者选择。

此外，吉利还发布了吉利银河专属的电池安全技术“神盾电池安全系统”、吉利银河专属的新一代雷神电混—“雷神电混8848”、全新的汽车操作系统“银河N OS”以及天地一体化的银河智驾方案等技术成果。

月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立了崭新的标杆，并通过持续赋能长安汽车旗下三大产品品牌动力全面升级，为用户带来超越时代的全新价值用车体验。

广汽新能源Aion家族的每一款车型都可以说是开启了纯电动汽车的新纪元，首先是第一款车型Aion S，不仅有比同级高的续航里程，甚至还全国首次配备了NCM811 电池。而第二款车型Aion LX，其它的不多说，仅是650 km的续航和9s 的百公里加速成绩，在同级别中已找不到其它车型。

“换不起电池,卖不出价”新能源车主的保值焦虑如何破解?

1、在记者的走访中，在深圳做网约车司机的张师傅表示：”目前一辆纯电动汽车换电池最少要4万元，续航里程高一点的就更贵了，换电池根本不划算。

2、新能源汽车的保值率低不仅卖不出价，还不受二手车市场待见。可是不卖车选择换电池的话，新能源车的动力电池价格差不多在7万左右。像特斯拉这种就更贵了，最低也要12万左右，让众多车主望而却步。一时之间，车主陷入了卖车还是换电池的两难境地。

3、针对这个问题，提出以下几点可能的解决方案： 建立完善的二手车市场，准确评估电池价值：目前，新能源二手车市场尚不成熟，电池价格评估缺乏标准。由于电动电池占据了车辆总价的40%以上，准确评估电池价值对于保障二手车价格至关重要，而当前的估价困境是保值率低的关键因素之一。