充电10分钟,续航1200公里!丰田吹牛值得我们反思吗?

1、“10分钟充满1200公里”，这一承诺涉及的是快充技术，尽管它与固态电池的直接关联不大，但可以想象，如果能借助高电压和电流，实现如此高效充电，固态电池的性能将得到极大提升。然而，这需要强大的技术支撑和基础设施的配合，目前来看，还停留在理想化的设想阶段。

2、丰田汽车计划在2027年推出一种全固态电池，可充电不到10分钟即可行驶约1200公里，续航距离延长至现有电动汽车的4倍。丰田在固态电池领域已是三十年磨一剑，目前拥有超过1300项技术专利，处于全球领先地位。固态电池被业内人士认为是具有颠覆性的下一代动力电池，有望成为未来新能源汽车发展的主流。

3、同时，丰田公司碳中和研发中心总裁海田敬二还指出，公司相信可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或者更短。 那这些消息的释放是不是代表着丰田电动车事业已经进入状态，并且马上要崛起了？ 什么是固态电池 要回答这个问题我们得先来了解一下什么是固态电池。

4、充电10分钟，续航1200公里的固态电池，依然解不开电车的痛点 丰田的全新全固态电池非常令人惊叹。这款电池的充电时间不到10分钟，却能行驶约1200公里，而且其耐用年限可达到10年左右，相比之下，目前锂电池的使用年限一般为3年。然而，这款电池目前仍在研发阶段，还有一些技术难题待解决。

5、但丰田并不会就此认输，近日丰田汽车宣布在固态电池技术上取得了重大突破，能够实现充电10分钟、续航1200公里。消息一出，立刻引起了全球汽车行业的关注。丰田汽车在新能源方面暂时受挫，如果能够在动力电池这个关键零部件上取得突破，新能源市场格局或将发生重大变化。

6、你看，就算再怎么不愿意，在现实面前丰田还是乖乖低下了头。值得一提的是，丰田在电池领域进展神速。根据媒体报道，丰田计划在2028年前后量产固态电池，该电池将同步搭载到BEV车型中，续航有望超过1200公里，充电至80%只需要不到10分钟。

奇瑞发布全新新能源序列,未来两年将推11款新车

1、月18日，“领时代风云 2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售”活动在奇瑞青岛超级工厂盛大举行，奇瑞正式发布风云未来战略规划，同时开启超豪华中型电混SUV新标杆——风云T9预售，以引领时代风云之姿重塑混动技术全新标杆，开启新能源市场混动技术0时代。

2、展望未来，奇瑞汽车的风云车系计划将广泛涉足混动、增程和纯电动市场，在接下来的两年内，公司计划推出多达11款全新车型，这些新车型将包含SUV、SD以及MPV等不同品类，全面覆盖从A0级到C级的各个市场区隔，以满足日益多样化的消费者需求。

3、月18日，“领时代风云 2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售”活动在奇瑞青岛超级工厂举行。除了新产品中型电混SUV风云T9的预售，奇瑞还正式对外公布了风云未来规划——两年11款新车，将完成混动、增程以及纯电新能源市场的全面覆盖。

4、易车讯 11月9日，奇瑞官方宣布旗下新能源全新产品序列风云正式发布，作为新序列率先推出的2款新车，风云A9与风云T11亮相发布会现场，官方表示新车将于近期上市。据悉，风云系列将以混动产品为核心，标志着奇瑞品牌的新能源战略正全面推进。官方表示，风云序列将于2年内推出11款新车。

5、易车讯 12月28日，奇瑞风云T9在奇瑞青岛超级智能工厂完成首车下线。新车属于奇瑞品牌全新的新能源序列“风云”，未来两年将推出11款全新车型。新车基于奇瑞鲲鹏超能CDM打造，定位为一款中型SUV，将采用插电式混动系统，纯电续航里程可达165km。

新能源汽车有发展前景吗

1、新能源汽车的发展前景在很大程度上取决于多种因素，包括技术进步、政策支持、市场需求、基础设施建设等。新能源汽车未来发展趋势可能与以下因素有关： 技术进步：随着电池技术的不断突破，新能源汽车的续航里程将不断提高，充电时间也将大幅缩短。

2、新能源汽车技术的未来发展前景相当乐观。目前，新能源汽车正处于快速发展的阶段，其市场份额和影响力也在不断提升。随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个重要发展方向。首先，新能源汽车的发展势头强劲。

3、新能源汽车市场的前景非常看好。随着环保意识的增强和政府对清洁能源的支持，新能源汽车的需求不断上升。预计今年新能源汽车的销量将继续增长，特别是在中国市场。此外，与新能源汽车相关的技术也在快速发展，如充电技术、电池技术等。

4、新能源汽车未来的发展前景非常广阔。从销售量来看，我国新能源汽车的销售量从2010年不足1万辆增长到2021年的3百万辆。按2021年销量计，中国拥有全球最大的新能源汽车市场，大致约为整个欧洲市场规模的两倍，约为美国市场规模的五倍。

新能源大区总监竞聘PPT

有媒体曾报道，2019年时江铃十八个大区的销售总监大多数已经离职，投奔其他品牌经销商。而在新能源方面，江铃的起步虽早，但过于聚焦技术要求不强的微型车，A00级别目前市场越来越被压缩，江铃新能源的销量在补贴退坡后也直线下降。

在沟通会上，除了关于技术路线和企业愿景方面的全面阐述，李想和高管团队也针对当前的市场竞争态势做了广泛的沟通，虽然内容有限，但也对认知2023年新能源车市场有很大的帮助。 2023年中国汽车市场将承压。 李想坦承一季度市场很困难。

零零柒车邦德了解到，爱驰汽车有限公司于2017年成立，原名为江西爱驰亿维实业有限公司，是一家经江西省上饶市市场和质量监督管理局登记成立的汽车公司，注册资本为8亿元，目前拥有MAS和GES两个用于专门打造新能源汽车研发和生产的平台。

关于新能源汽车,你更相信新势力还是传统品牌?

1、过去几年里，我们习惯于以“新势力”、“传统势力”的角度对新能源品牌/车进行区分，这里的“新”和“传统”的称谓，除了指代车企诞生的早晚外，更多是来自互联网、科技行业的入局者，总能在设计、营销、服务等方方面面，带来全新的气息。

2、首先从宏观的方面去了解，深蓝是以技术开路的一家车企，与其他单纯追求外购堆配置的车企不同，深蓝在深究到底怎样才算是一辆优秀的新能源车上做了很多的技术研究。首先，作为一辆新能源车型，其实里程焦虑会是很多人重点考虑的地方，但增程式电动车就可以很好解决这个问题。

3、新势力不太可能平替豪华车，品牌知名度摆在那里，PPT造成再怎样搞噱头也无法替代传统式老牌。参照众泰汽车就明白什么样的结果，很多仿制豪华车型，上百万级别车仅卖十几万，最终破产倒闭收尾。新能源技术梦想和小鹏兴起，只是车型销量贵罢了。

为什么有那么多企业做新能源汽车?

1、越来越多的竞争者近几年在各种利好因素的刺激下，越来越多的互联网企业进军新能源智能汽车领域。特斯拉的成功更是直接刺激了互联网企业的造车计划，目前已经有包括百度、腾讯、阿里、乐视、易车等多家互联网企业宣布涉足新能源汽车。

2、电动汽车没有了发动机和变速器，这让我们不再受制于人的技术，有利于我国实现能源独立，降低对石油能源的依赖。其次，国家层面引进特斯拉等国外新能源汽车企业，让国内新能源车企产生危机感，促使他们不断提高技术和产品竞争力。

3、而且纯电动汽车哪怕能源方面有污染，相比传统燃油车尾气排放等污染还是要清了很多。至于大家关心的电池问题，现在貌似已经开始有回收处理的企业以及应对方式了，而未来势必更加健全。

4、大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。加速推进电动汽车产业化进程，不仅能够促进交通领域节能减排和汽车工业可持续发展，而且能够提升汽车生产制造企业的创新能力，促进汽车工业技术进步，推动汽车产业结构调整，是培养新的经济增长点和振兴我国汽车工业的重大战略举措。