800V高压平台和双枪快充,到底谁能解决新能源补能问题?

1、V快充VS双枪快充 首先是800V高压平台，这是电动车实现超充的“必经之路”，诸如保时捷、奔驰等品牌都已经应用了800V高压技术。国内方面则由小鹏率先量产，目前已经搭载在G9和G6两款车型上。此外理想、合创等品牌都计划在年内上市800V平台车型。

2、双枪快充可以解决充电速率慢 就是它这个东西，在当前情况下，尤其是充电桩很空余的情况下，大大可以提高了充电效率，是一个挺实用的东西嘛。而且近几年，你想说小的全给拆了换成那个大的，你问问电网它愿意干嘛，投资成本都没收回来。所以当前情况下，我觉得双枪快充是一个不错的解决方案。

3、双枪充电参数解读 最高功率230kW，充电15分钟可恢复350公里续航。这个标准确实不低，采用800V高压碳化硅充电平台的车辆也只是能做到充电十分钟恢复300公里续航；而且前提是在小鹏汽车自己的超充桩之上，好在小鹏汽车在各地都有超充桩。

4、反观高压快充技术，目前最先进的800V高压快充技术也只是能做到充电5分钟续航200km左右，在补能效率上与换电模式存在很大差距。更何况，频繁的使用800V高压快充，也会加快对动力电池的损耗，最终导致续航衰减严重。

5、换电模式相比高压快充技术，补能效率更高，只需5分钟即可为车辆充满电，同时还能更好地管理动力电池的健康。而800V高压快充技术，尽管充电速度快，但受限于充电桩普及度和动力电池的耐用性问题，其普及仍面临挑战。此外，高压快充技术的大规模应用还需适配的充电桩，而现有的充电桩无法满足其需求。

新能源车充电难问题,如何才能得到解决?

1、为缓解充电难的问题，各方正努力提高充电效率，如提升电池性能和加快充电速度，以及建设更多的快速充电站。 在居民区周边道路公共停车位安装充电桩，可从距离和便利性两方面满足充电需求。 当前，公共充电桩数量与新能源汽车销量增长不匹配，导致部分车主充电不便。

2、其次，强化充电基础设施建设是解决“充电难”问题的关键环节。政府应加大投资力度，加快在城市小区、高速公路服务区等新能源汽车高频使用区域的充电站和充电桩建设，以满足日益增长的充电需求，确保行驶无阻。综上所述，解决新能源汽车的“充电难”问题需要政府、社会资本和车主的协同合作。

3、在解决新能源车充电问题方面，有以下几种方法： 三眼插座充电 使用额定电流不超过16A的标准插头插座，可以在家中直接充电，充电时间大约需要8-10小时。 交流充电桩充电 将电动汽车连接到电流更大的交流电网上，利用充电桩进行充电。充电时间大约为4小时。

4、为了解决这些问题，我们需要制定科学的充电桩布局规划方案，以有效提高用户充电便利性和充电桩的利用率。与此同时，随着新能源汽车数量的增加，个人充电桩的安装问题也亟待解决。许多车主在夜间有充电需求，但在小区内建设充电桩却面临着诸多阻碍。

5、解决新能源汽车的充电问题：多种充电方式可选 新能源汽车充电问题一直是车主们关心的话题。下面我们将介绍三种解决新能源汽车充电问题的方法： 普乐固家用便携式充电枪 这款便携式充电枪非常方便，只需插入220V 16A家用电插座即可，无需额外安装充电桩。

有了解光储充一体化充电站的吗?

1、没有电网资质的民资或个体企业，在建设充电站的过程中往往可能会面临土地资源不足或电网接入的问题。在原有的配电网络中，日常负荷可能将用到80%的能量，而剩余20%的能量不足以供充电站使用，尤其是有集中充电需求的新能源物流车和电动汽车租赁企业。

2、光储充一体化，三大组件的融合/ 光储充一体化，字面解释即光伏发电系统（光）、储能设备（储）和充电站（充）的有机结合。简单来说，它由分布式光伏系统、储能设备与充电设施组成，如同微型的能源循环系统，即我们所说的微电网。

3、电管家集团的“光储充”一体化系统，作为智能微网的杰作，由分布式光伏车棚、高效储能系统和智能充电设施精密融合而成。它针对充电站扩容难题，特别是针对电力容量瓶颈，设计出针对区域充电站的定制解决方案。在新能源汽车普及的洪流中，电管家集团的“光储充”系统展现出显著的经济优势。

4、湖南的“光、储、充一体化”充电站，如酃湖充电站，展示了技术的先进性和实用性。在数字化的推动下，网上国网电动车板块成为便捷充电的入口。用户可以通过App轻松查找充电桩，申请个人充电桩安装，实现充电流程的线上管理，让绿色出行更加自由高效。

5、最新爆出光储充一体化充电站的新闻是在江沪一带，其主要原理是，充电桩通过巨大的光伏面板给电动汽车充电。另外，河北涛振新能源设备制造有限公司也是专注这个领域的企业，可以达到年产光储充一体化充电站10000套。