新能源车险大变动,电池坏了也能赔?

1、此外，由于我国目前没有新能源车专属保险条款，所以在给新能源汽车投保车损险时，只能沿用燃油车保险条款。新能源车车损险有保电池吗？ 如果电动汽车的动力电池是原厂原车的电池。

2、在新规出台之前，新能源车也可以投保，但它遵循的是传统燃油车。但燃油车和新能源车在自身结构、使用方式、用车环境等方面与燃油车有着本质的区别。传统机动车保险难以“兼职”新能源车险。新规出台后，人们购买新能源汽车没有后顾之忧。

3、新能源汽车的价格变动与保险政策密切相关。至2019年8月，保险费用通常依据购车补贴前的价格计算。购车险基本包括交强险、车损险和三类基础险。车内乘员责任险和盗抢险可按需选购。然而，涉水险对于新能源汽车来说并不适用，因为它们没有传统发动机，电池通常达到IP67或IP68等级，即使涉水也不易受损。

保险公司不保新能源车有地方投诉吗

法律诉讼，寻找代理机构。法律诉讼：可以收集充足的材料信息，当当地的法律场所进行诉讼。寻找代理机构：查看是否有相应的特殊服务。

① 向保险公司的总公司投诉：可以向保险公司总公司投诉保险公司分支机构，直接拨打保险总公司的客服联系电话反映投诉即可。现在的保险业务机构非常多，因此也难免会出现一些拒不理赔的情况，如果遇到这种情况，完全可以找到投保公司的总部进行投诉。

保监会派出机构。保险公司如果不赔付医保外用药的费用，可以向保监会派出机构或者是保险行业协会以及保险公司的总公司等相关的机构提出投诉，协商进行解决。

车车CEO张磊:新能源车险“短痛”即机遇

近日，《中国银行保险报》发表车车集团CEO张磊专栏文章：《新能源车险：“短痛”即机遇》。日前，国家发展改革委、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部、市场监管总局、国管局、中直管理局联合印发《促进绿色消费实施方案》，提出鼓励开发新能源 汽车 保险产品，鼓励保险公司为绿色建筑提供保险保障。

车车科技创始人、CEO张磊表示，中国的纯电动汽车将会在新车销售和保有量方面持续上涨，未来5到10年会有一个巨大的蓝海市场。在此过程中，新能源车险将会成为整个车企服务车主的入口，以车险为服务的抓手，可以拓展汽车生态服务的相关体系。

随着全球向低碳和净零碳转型，碳中和成为推动绿色经济复苏与多行业价值链重构的关键。市场化的PE/VC机构在此背景下发挥积极作用，追求环境、社会与经济价值的共赢。本文探讨中国碳中和的挑战与机遇，以及高瓴资本张磊的观点，强调科技创新在碳中和转型中的核心作用。

年二季度，蔚来股票价格一路下跌的时候，高瓴资本还大力增持了蔚来 汽车 20685万股，持有总股票数占比超过12%，同时张磊还买入特斯拉683万股。 当时，张磊持有两家中美新能源 汽车 企业股票市值超2亿美元。

高瓴创始人兼CEO张磊在日前举行的中国发展高层论坛2021年会经济峰会上指出，全球正处于从高碳向低碳及净零碳转型的重要 历史 时期，促成包括能源、制造、 科技 、等众多行业的价值链重构。张磊也透露，高瓴按照“碳中和”技术路线图，深入布局了光伏、新能源 汽车 和芯片等产业链上下游。

去年大会上，张磊明确指出： ESG已经纳入高瓴投资全生命周期管理中。 对企业来说，践行ESG的理念是主动作为、重塑核心竞争力的一个 历史 性机遇，践行ESG将奠定企业长期可持续发展的关键优势。