氢能和燃料电池产业爆发前夜,如何突破瓶颈?

随着氢能的安全使用问题及燃料电池的技术和成本瓶颈已逐步取得突破，氢能产业发展开始进入示范运营阶段，并开展商业化探索。此次与会的专家学者一致认为，发展氢能和燃料电池产业是我国应对能源安全、实现可持续发展的必要途径和重要历史机遇。 氢能发展迎来大好时机 在政府的系列产业政策支持下，我国氢能产业正在进入快速发展期。

“氢能产业正处于大规模爆发前夜，‘十四五’成为产业链构建关键时期。”张银广表示，“我们和国外的差距在于技术和装备的成熟度，下一步，应通过示范城市群，构建商业模式，让自主技术和装备快速成熟起来。

根据北京最新发布的氢燃料电池 汽车 发展规划，2023年前，力争推广氢燃料电池 汽车 3000辆、建成加氢站37座，氢燃料电池 汽车 全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，力争实现氢燃料电池 汽车 累计推广量突破1万辆、再新建加氢站37座（共计74座），氢燃料电池 汽车 全产业链累计产值突破240亿元。

而如今，“十城千辆”政策的氢能源车版将至，产业供应链加速完善，像极了纯电动车的爆发前夜。 关于氢能源车的未来，有不少相关机构做出极为乐观的预测。

对于氢能源在汽车领域的应用,你能提出一些建议吗?

1、再次，氢能源汽车应重点发展货运汽车。 氢储能密度高，更适合大功率，长续航的车辆使用，除小型车辆外，应重点开展氢能源重型载货汽车的研发。作为柴油和天然气消费大户的重型载货汽车，完全转型为氢燃料载货汽车从能源结构和环保方面具有重要的意义。

2、制取难：需要消耗大量资源能源 运输难：因为氢气属于易燃物，容易发生爆炸，密度很小 解决 ：寻找制取氢气的新方法，如：用氧化亚铜作催化剂从水中制取氢气。用新型的钼的化合物从水中制取氢气。用光催化剂反应和超声波照射把水完全分解的方法。陶瓷跟水反应制取氢气。

3、氢燃料电池汽车的关键部件包括氢气贮存罐、氢气净化器、氢气泵、氢气流量计、氧气流量计、氧气泵、电解质膜、阳极催化剂、阴极催化剂等。 其中氢气贮存罐是氢燃料电池汽车最为重要的部件之一，目前主要采用高压气体储存技术，通过压缩将氢气存储在高压气瓶中，提供给燃料电池系统反应产生电能。

4、而对于当下的国内新能源领域而言，氢燃料电池又存在哪些意义呢？需要肯定的是，国内大力推动新能源汽车，摆在明面上的一个重要因素就是环保，说来说去发展上百年的传统汽油车成为了环境污染的最大恶人，那么现在的新能源车型就一定没有污染吗？答案是否定的。目前传统动力电池确实引起了一些环境担忧。

目前氢能源汽车产业发展存在什么样的阻碍?

氢能源汽车当前存在产业链难以贯通的困境，特别是氢气供应仍然是制约产业发展的环节，常规的氢气产业运营模式暂时无法与新兴的燃料电池应用产品无缝衔接，安全轻便的储氢材料还没有出现，这使得氢能产品商业化进展十分缓慢。

市场需求不足：目前氢能产业的市场需求还不足，需要政府和企业共同推动，才能实现产业的发展。 环境保护问题：氢能产业需要大量的清洁能源来生产氢气，如果使用传统的化石能源，会对环境造成很大的影响。

首先，目前中国在氢燃料领域与世界先进水平存在较大差距，这使得氢能源汽车的发展面临技术瓶颈。其次，选择氢燃料路线会导致中国汽车燃料领域受制于外人，这会严重影响国家的能源安全。然而，日本和其他发达国家在氢动力方面的技术和工业储备远远优于我国，这也是他们更倾向于选择氢动力的原因之一。

首先，中国在氢燃料技术方面与发达国家相比存在明显差距，这成为氢能源汽车发展的主要技术障碍。其次，依赖氢燃料可能会使中国在汽车能源领域受制于人，从而威胁到国家的能源安全。然而，日本和其他发达国家在氢动力技术及其工业应用上已经建立起显著的优势，这是他们倾向于发展氢能源汽车的部分原因。

目前，国内氢燃料电池汽车产业尚处于起步阶段，但政策扶持、市场需求等因素促进了其发展。 本文系统地研究了国内氢燃料电池汽车产业现状及发展前景，通过深入探讨关键技术和材料、市场分析、政策环境、风险和挑战、发展建议等方面，对氢燃料电池汽车产业的现状和未来进行了深入剖析。

掌握了全球氢能源汽车市场的主导地位。 市场布局：中国在氢能源汽车行业尚未形成具有国际竞争力的企业。如果氢燃料最终成为主流，而国内相关产业体系尚不成熟，中国可能会对海外企业形成严重依赖，这不仅会阻碍国内产业的良性发展，还可能导致市场被垄断。