等了25年的丰田纯电车终于发布了,这款汽车有哪些亮点?还有哪些黑...

1、广汽丰田bZ4X顶配车型还能选装太阳能充电穹顶，据说一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750公里。虽说可供行驶里程并不长，但我认为这个太阳能充电板的主要作用是作为应急使用，能在紧急情况下解决用电问题。

2、最后就是这款车还可以加装太阳能充电穹顶，年间可供行驶里程数1750KM，这项技术在国内是首创，虽然可行驶里程数并不高，但重要的是可以用来应急，我认为这个功能还是很强大的。

3、底盘结构方面，丰田bz4x纯电车采用了先进的悬挂系统、传动系统和制动器，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。同时，该车还配备了智能化的四驱系统，能够在不同路况下提供更加出色的驾驶体验。在价格优惠方面，根据市场调研数据显示，丰田bz4x纯电车的落地价格在20万元左右。

4、丰田Prius Prime在纯电模式下的EPA综合能效高达133MPGe，约合百公里15度电。而沃尔沃S90 PHEV纯电模式下的EPA综合能效仅为60MPGe。 作为丰田首款量产EV车型，C-HR EV/奕泽 E进擎的能效水平果然没有辜负期待。

丰田发布专利:解决电动车续航难题!中国:这技术我们早就有了

瞬间搞定电动车续航难题！尴尬的情况就是如此，但企业们都试图努力去解决问题。比如最近几天，日本丰田公司发布的一份专利引起了大家的注意。基本原理就是“用无人车”来为用户提供“移动充电”的服务。这样用户就无需去充电站了。

当丰田发布这个消息后，许多网友就不自信了，开始反思了。

其中最重要的一点，就是丰田在此前一天的技术说明会上批量公开了不少新技术，并且给出了电动车明确的技术重点和落地时间表。 但这可能不足以令人完全信服。 人汽传媒了解到，原本丰田最高层将在6月亲自来中国宣讲新战略。现在看来，此行不仅是势在必行，而且必须马上提上日程。

随后在2020年4月-5月，丰田在国内先后上市三款纯电动车——广汽丰田的 C-HR？ EV、一汽丰田的 奕泽E进擎和雷克萨斯UX300e。而丰田的固态电池技术也正在研发之中，不仅充电时间只需10分钟左右，续航也将达到锂离子电池的两倍以上，为此已经申请超过1000项技术专利。

千万辆级市场风口生变,丰田如何打造自己的混动王朝

1、如果按照2025年2500万辆左右作为峰值对应的汽车销量为100万辆PHEV、400万辆BEV、500万辆HEV（不插电混合动力）、500万辆48V和1000万辆燃油车。

2、从“全新EV工厂落成”“首款bZ品牌bZ4X量产”，一汽丰田加速电动化转型；从全新皇冠品牌焕新发布，五大维度升级全力，一汽丰田在品牌跃升上全面发力；从千万辆达产，一汽丰田跨入千万新时代，到格瑞维亚上市发布，填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域空白。

3、如此来看，刷新了公众认知的皇冠SportCross背后，一汽丰田无论从品牌上还是市场上都承担了相当大的风险，但同样展现出了一汽丰田敢于突破自我的一面，一汽丰田之所以敢于将皇冠进行了如此之大的调整，是因为一汽丰田真正看到了豪华车市场格局的转变，洞察到了未来的市场需要，才选择将自己的当家之作上动手。