新能源车该有何种体验?看东风日产启辰DD-i超混动的干货

据介绍，东风日产启辰DD-i超混动采用单挡直驱的混联技术路线，是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构，具备电驱化产品的所有优势。

在NVH方面，大V DD-i超混动的表现整体来说，肯定比绝大多数的纯燃油车都更安静，只有在油门深度较大的时候才能听到发动机被唤醒并高速旋转时的动静，不算明显，但是能察觉到。 最后在转向方面，电驹小编认为大V DD-i超混动仍有进一步提升的空间，特别是在高速行驶时候，方向盘阻尼过大，影响了操控体验。

动力表现方面，超混动大V搭载有5T十佳发动机，配置3大核心技术包及15项关键技术，实现最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m。得益于电机动力输出极为直接的特性，大V DD-i起步以及急加速时车辆的响应明显快了很多，百公里加速也仅为8s，高速超车时给人的信心也更足。

按照标准判断的话，这两天试驾下来的启辰大V DD-i，极有可能成为性价比高且优秀的新能源车。虽然大V DD-i是东风启辰第一辆能挂绿牌的新能源车，但是从400km每天的体验说明，他一点不像初出茅庐，更像老江湖，他们自研的插混系统很花成本、有诚意、也很老练。

虽说启辰大V DD-i超混动的颜值设计，有着很好的原创度，且比较符合新能源车型的风格。但启辰大V DD-i超混动的定位还是一款足够全面，且能够兼顾更多的家用SUV车型。 车身比例部分，由于车宽达到1917mm，车长为4562mm，车高为1617mm，所以视觉上启辰大V DD-i超混动还是有那种“宽体”运动SUV的低趴感，运动感很足。

铝基轻量化新能源技术是什么意思

1、所谓铝基轻量化新能源技术，就是通过降低车辆主体结构的重量来提高新能源汽车的续航能力。但这种车辆材料本身的强度并没有降低，车主无需担心安全问题。一般来说，新能源汽车最大的问题是车辆本身续航里程不够，车辆充电时间比较长。所以目前来看，提高车辆续航里程最好的方法就是减轻车重。

2、铝基轻量化新能源技术是一种先进的汽车工程技术，其核心在于通过减轻车辆主体结构的重量，进而提升新能源车辆的续航里程。这一技术的实现并未降低车辆材料本身的强度，因此无需担忧安全问题。新能源车辆面临的主要挑战在于续航里程有限以及充电时间较长，而铝基轻量化技术正是应对这一难题的有效解决方案。

3、铝基轻量化新能源技术是当前提升新能源车辆续航能力的关键策略，它通过降低车辆主体结构的重量，既不妥协材料强度，又解决了续航里程和充电时间的痛点。尽管初期成本较高，但主要应用于新能源车领域，为车主提供更便捷舒适的驾驶体验。其实现方式是通过替换传统钢铁材料，使用如铝合金等轻质材料。

4、铝基轻量化新能源技术是一种关键的创新，它通过在车辆主体结构中采用轻质材料，显著提升新能源汽车的续航能力。这种技术的应用，直接导致车辆续航里程的显著增加，同时充电时间也随之缩短。重要的是，尽管车辆的重量减轻，但其强度并未妥协，车主无需对安全问题抱有疑虑。

5、面对新能源浪潮的到来，奇瑞汽车凭借自身在新能源领域多年的深耕，结合瑶光2025技术，统一规划了两大乘用车纯电平台架构。一个是E0X平台，另一个则是中国首个铝基轻量化纯电平台——S5X平台。其中，铝基轻量化S5X纯电动平台拥有空间利用率大、标配后驱、驱动多样化、可扩展车型多等特点。

新能源汽车的使用体验如何

1、新能源汽车提供了独特的驾驶体验，其中科技感尤为突出，吸引了许多年轻消费者。这些车辆通常噪音较低，甚至可以接近静音状态，从而大大提升了驾乘的舒适度。 驾驶新能源汽车通常感觉非常舒适，尤其在无压力环境下，长途驾驶也能保持良好的感受性。这种舒适性很大程度上得益于其几乎无噪音的特性。

2、其次，新能源车型在瞬间加速性能上可以与上百万级别的传统燃油车相媲美，为驾驶者带来激情四溢的驾驶体验。相较于燃油车，它们省去了燃油系统，这使得车辆内部空间得以大幅度提升，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。在实际使用中，新能源汽车的互联网功能更是与现代生活无缝对接。

3、新能源汽车的使用体验首先要理清“新能源汽车”这个概念，它包含不同技术对应的不同车型，使用体验也是各有差异。

4、首先，相较于燃油车，新能源汽车在起步和加速上有显著差异。同型号的新能源车辆在起步和加速方面表现得更为迅猛，起步平顺，几乎没有顿挫感。然而，加速过程中的澎湃感可能不如燃油车强烈，驾驶感觉更加轻盈，往往在不知不觉中就能达到预期速度，这在驾驶乐趣上可能会有所欠缺。

5、开新能源汽车本身就是一个比较舒适的体验，如果是在没有任何压迫感的情况下，可以开长途。这样感受性就非常强。

云辇系统,比亚迪重塑智能豪华新体验的杀手锏

月10日，比亚迪发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。这一系统是由比亚迪自行研发的，标志着比亚迪成为中国首个自主掌握智能车身控制系统技术的车企。怎么解释云辇系统呢 该系统包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

将以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因，为驾乘体验带来颠覆性提升。云辇系统，将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，赋能比亚迪全品牌的升级，重新定义新能源时代豪华汽车标准。

月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验，进一步巩固领先地位。

关于云辇智能车身控制系统，包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统以及未来还将推出更多技术产品系列来丰富产品线。是比亚迪目前底盘技术的核心卖点。

充分保证应用云辇系统的车型在不同场景下足够安全可靠，真正实现以高端技术打造极致安全。

关于2022年经济和新能源汽车发展的若干思考

在这种 社会 大背景下，新能源车作为能源转型、就业承载、经济增长、产业升级的有利承载工具，将配合宏观政治要求、区域发展需求、产业发展所求、消费市场所需，加速发展。2021年，新能源的渗透率将超过13%，2022年预计将超过20%，这样一个高的渗透率预示着新源 汽车 将迎来加速爆发式的发展。

站在2022年这个时间的交叉口，我们不妨以前瞻性的终局思维审视未来十年新能源汽车行业的前景，这将为个人决策提供有力的启示。审视新能源汽车行业，我们必须认识到它并非单一的技术或商业议题，而是牵动着全球经济格局，尤其对于日本和德国这样的关键国家，它们的经济地位将与之紧密相连。

在另一方面，2022年新能源汽车行业将会在核心发展技术上有所突破。出于该行业的发展背景比较单薄，一些关键部件人依靠国际进口，所以该行业的技术水平方面仍然对行业发展有很大的制约性。所以，在2022年新的元汽车行业很有可能加大对核心技术开发和研发的力度，再次发展方向进一步探索和升级。

年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》规划了未来愿景，到2025年，纯电动汽车新车平均电耗将降至10千瓦时/百公里。而到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，并推动公共领域全面实现电动化。总体来看，纯电动车将继续稳固其在新能源汽车市场的主导地位。

新能源汽车的不足与优势

保养方便。不像传统的燃油汽车，保养发动机的时候需要更换机油，滤芯等等。不繁琐。使用成本低。电价和油价是不能相比的。尤其是在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。国家补贴政策。摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。

基础设施不足：由于新能源汽车普及程度尚低，相应的充电站、加气站等基础设施建设尚不完善，给车主带来诸多不便。 续航里程有限：新能源汽车的续航里程相对较短，尤其在一些需要长距离行驶的情况下，可能无法满足需求。

新能源汽车的优势是：新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。

环保性：新能源汽车在减少环境污染方面具有明显优势。它们使用电力作为动力来源，实现了零尾气排放，有助于改善空气质量。 低噪音：与传统燃油汽车相比，新能源汽车在运行时产生的噪音更低，提供了更加宁静的驾驶体验。

新能源汽车的优缺点优点一：污染小，更环保纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。

新能源汽车优势与劣势分析 新能源汽车具有以下优点： 地球能源结构促使新能源汽车的发展。目前石油仍然是能源的主力，但能源枯竭是人类不得不面对的问题，因此新能源汽车必将占领市场。 尽管雾霾不是由汽车造成的，但汽车造成的空气污染也不容忽视。