小白必看!京能新能源一文说透华为600kW液冷超充桩

1、根据桩体上的铭牌信息显示，华为这款型号为DT600L1-CNA1的超充桩，输出电压范围为200-1000V，最大输出电流为600A，最大输出功率为600KW。业内专家及各大媒体纷纷评论：华为布局千伏高压超快充，技术水平已遥遥领先。

新能源汽车的电池冷却系统技术有哪些?分别有什么特点?

相变材料冷却电池技术 相变材料基于相变吸热原理降低电池组的工作温度。它具有无毒无害、热稳定性好、成本低、使用方便的技术特点。相变材料冷却方式不需要通道设备和电气设备，系统安全性很高。目前应用广泛且成熟的相变材料主要有改性成本脱蜡、水和盐、有机酸化合物等。

【太平洋汽车网】新能源汽车电池冷却方式可分为四类，自然冷却、风冷、液冷、直冷。其中自然冷却是被动式的热管理方式，而风冷、液冷、直流是主动式的，这三者的重要差别在于换热介质的不同。

动力电池冷却系统有空调循环冷却式、水冷式和风冷式。空调循环冷却式 在高端电动汽车中动力电池内部有与空调系统连通的制冷剂循环回路。插电式混动车型动力电池冷却系统如下图所示。动力电池单元直接通过冷却液进行冷却，冷却液循环回路与制冷剂循环回路通过冷却液制冷剂热交换器即冷却单元连接。

京能新能源液冷超充技术的充电速度真的那么快吗?如何实现的?

拿京能新能源极光系列720kW液冷超充来说，它的单枪最大输出功率600kW，也就是说一小时能狂充600度电，一小时有3600秒，那么这600度电分摊到每一秒，即600÷3600可以得到0.167度电，也就是一秒钟可以充0.167度电。

只要你的车能适配，液冷超充是能做到一秒一公里的，甚至不止一公里。以京能新能源960kW分体式液冷超充为例，这款充电桩终端单枪最大输出功率为600kW，也就是说一小时就能充600度电，600kW÷3600秒=0.167kWh，也就是说一秒钟能充0.167度电。

京能新能源液冷超充桩充电速度极快，可以达到一秒一公里，在短时间内为新能源汽车快速补电。但需要注意，实际充电速度可能会受到多种因素的影响，如车辆电池的充电接受能力、充电桩的工作状态以及环境温度等，实际充电效果需根据具体情况而定。

总体而言，液冷超充充电桩具有充电效率高、发热量低、安全性高、噪音低等特点。从某种意义上讲，液冷超充对于新能源汽车产业的重要性堪比5G网络于互联网产业，必定是未来几年的发展主流。

吉利新能源帝豪GSe液冷温控系统介绍?

1、帝豪GSe的液冷温控系统包括两个部分，分别是驱动电机和动力电池散热系统。为了保证电池在不同环境下的正常工作，帝豪GSe配备了动力电池的液冷温控系统，该系统能在-20摄氏度至50摄氏度的环境下工作。此外，电机的液冷系统起到了降温作用，减少了磨损。

2、总的来说，吉利新能源帝豪GSe的液冷温控系统是其动力系统的基石，凭借其先进的技术和智能化设计，为电池提供稳定的温度控制，保证性能和寿命，确保用户在享受电动汽车带来的便利的同时，享受到安全、可靠的驾驶体验。

3、由于帝豪GSe有两套动力的液冷系统，分别为驱动电机和动力电池散热的，所以可以看到在发动机舱中有两个储液壶，动力电池的液冷温控系统，能让动力电池在-20摄氏度至50摄氏度的环境下正常工作的，电机的液冷则是起到了降温作用，可以减少磨损。

4、但就电驱动系统集成度而言，适配的“2合1”充配电系统总成的枫叶30X技术含量，超过了吉利品牌之下全部新能源车型。这组由供应商提供的“2合1”充配电系统总成与“3合1”电驱动系统串联在1组散热循环架构，较小的体积意味着发热量和散热功耗都将处在较小的状态，也就是说对动力电池需求的电耗会更少。

京能新能源液冷超充听起来很高级,具体有什么好处?

1、京能新能源液冷超充采用了先进的散热技术，能确保充电时保持温度稳定。不仅充电快，噪音还小，大大提升充电体验。很高兴能够为您提供帮助，愿答案能为您带来一些帮助和启示。祝您生活充满阳光，开心每一天。

2、拿京能新能源极光系列720kW液冷超充来说，它的单枪最大输出功率600kW，也就是说一小时能狂充600度电，一小时有3600秒，那么这600度电分摊到每一秒，即600÷3600可以得到0.167度电，也就是一秒钟可以充0.167度电。

3、总体而言，液冷超充充电桩具有充电效率高、发热量低、安全性高、噪音低等特点。从某种意义上讲，液冷超充对于新能源汽车产业的重要性堪比5G网络于互联网产业，必定是未来几年的发展主流。

4、京能新能源的液冷充电桩在耐用性、稳定性和安全性方面都有出色的表现，能够应对各种恶劣天气和环境条件，确保长期稳定运行。京能充电桩还具备智能管理功能，可以远程监控充电状态、管理充电记录和进行故障诊断，方便进行后期维护和管理。

京能新能源的液冷超充技术是独创的吗

1、京能新能源的液冷超充技术确实是在充电技术领域的一项重要创新，但并非独创。首先，液冷超充技术本身并非全新概念，而是随着电动汽车和充电技术的快速发展而逐渐兴起的一种高效充电解决方案。京能新能源在液冷超充技术的研发和应用上确实展现出了独特的实力和创新精神。

2、京能新能源密切关注着新能源汽车高质量发展路径、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系等相关议题，也始终致力于新能源汽车充换电基础设施的创新研发与制造。2022年，京能新能源推出了自主研发生产的480/960kW的分体式直流液冷超充终端，输出电压200-1000V，在理想情况下，能实现10分钟补电100度。

3、华为600kW液冷超充桩的出现，无疑将掀起充电基础设施行业大功率液冷超充技术的研发热潮。相信随着技术的不断进步和市场的不断扩大，液冷超级充电桩将会得到更加广泛的应用。京能新能源将一如既往，深耕大功率快充技术、液冷超充技术，为广大用户提供更快捷、舒心、安心的充电体验。

4、拿京能新能源极光系列720kW液冷超充来说，它的单枪最大输出功率600kW，也就是说一小时能狂充600度电，一小时有3600秒，那么这600度电分摊到每一秒，即600÷3600可以得到0.167度电，也就是一秒钟可以充0.167度电。