新能源乘用车技术与商业模式创新论坛沙龙实录

提问3：林老师和各位领导，我是来自电池厂，几天我参加这个论坛感受到新能源做不起来电池是罪魁祸首这是最大的原则。有两个观点我想请教一下专家的意见。

全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，”微型电动车技术与商业模式创新国际论坛”沙龙全文实录：今天大家也看到了，一下午都紧张讨论，从我自我感觉说我们最后的报告，我也是现在才看到，因为我们一直在交流。我前期做过一个研究交流论坛，大家对这个产业，大家对这个报告看完以后也是充满了信心和希望。

全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，中国汽车工业协会副秘书长为”‘我为电车狂’新能源乘用车技术与商业模式创新论坛”作了开幕致辞。以下为其开幕致辞全文实录：各位来宾、各位同事女士们、先生们下午好，请各就各位。

第四，中国的新能源和智能网联汽车要从产品功能性的引领和市场的引领逐渐上升到技术路线、底层架构和标准的引领。王侠会长认为，未来15年将是中国汽车产业由大转强、实现赶超和引领的关键窗口期，而新能源和智能网联汽车将是最重要的抓手。

月30日，2013新能源汽车创新高峰论坛在合肥安徽国际会展中心举办。在论坛的沙龙对话环节，与会嘉宾一同描绘了新能源汽车的”增量市场”，共同为”寻求增量突破、推进存量优化”的新能源汽车破冰之路献计献策。目前，国内新能源汽车发展遭遇门槛，如何促进产业发展成为业界共同关心的话题。

荣威DMH技术品牌亮相,树立“国家队”新标杆!

随着DMH超级混动技术品牌的推出，上汽荣威展现了更加自信的品牌形象和更强大的产品实力，致力于在高度同质化的新能源市场中，以自主品牌的卓越品质和价值，引领中国新能源汽车产业向更高品质和水平的健康成长。

月10日，上汽荣威在上海举办了一场非常隆重的发布会，正式宣告了DMH技术品牌的发布。值得注意的是，尽管在发布会现场上摆放着荣威D家族的两款车：D7 DMH和D5X DMH，但这场发布会是一场针对DMH插混技术的发布会，也是国内目前不多见的技术品牌发布会。

年5月10日，第八个中国品牌日上，上汽荣威发布了“D家族”首个技术品牌——“DMH超级混动技术”品牌。活动现场，搭载该混动技术的“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH和“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH携手亮相，展现了自主品牌“国家队”荣威的“插混第一阵营”实力。

在各种字母重复名称交织中，荣威品牌也发布了自己的插电式混动技术品牌：DMH超级混动系统。 或许是为了好记，荣威还专门给DMH取了一个中文后缀“大美好”，中文翻译说实在略带土味，不过也能看出上汽荣威的美好愿景。

荣威DMH：超级融合，才是超级混动 早在2010年，上汽就开始前瞻性地布局插电混动技术领域，并将其视为值得长期投入的重点技术领域。到2017年，上汽自主研发的第一代EDU混动技术赢得了国家科学技术进步奖二等奖，这不仅是当年唯一获此荣誉的汽车类项目，也标志着新能源技术首次获得国家级科技奖项。

月20日晚，荣威D5X DMH（下称「D5X DMH」）正式上市，新车共推出4款车型，正式售价区间为198-168万元，限时权益价区间为98-168万元。新车是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV车型，CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。

实探2023上海车展:汽车价格普遍下调,新能源已成常态

1、让新能源汽车更便宜，这无疑是今年汽车市场的主基调。本届上海车展，98万元的秦PLUS DM-i、最低配车型价格为138万元的新一代混动雷凌也悉数亮相，再加上近期多个新能源品牌加入“价格战”，性价比将成为未来影响消费者购车选择的主要因素。

2、展望2023年，市场倾向认为新能源汽车将放慢脚步。平安证券研报分析，由于2023年新能源汽车补贴将退出，预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支；同时2024年新能源车购置税减免政策预计将退坡，会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。因此中性预测2023年新能源车销量为930万台，同比增加38%。

3、两年一度的上海车展在国内车圈的地位举足轻重，不少车企对上海车展是趋之若鹜，更别提上海车展是三年抗疫之后第一场A类车展，因此备受瞩目。车展还未开始，各家车企已经打响了预热战，为自己的展台引流。

2023上海车展│力量的天平已经逆转

1、力量的天平，已经逆转。 新能源势压燃油车 从三年前开始，新能源车就逐渐取代燃油车，成为每一届车展关注度最高的C位产品，今年上海车展也不例外。 据统计，本届车展超1000家参展企业中，新能源相关品牌占比超80%，上百款展出的新车里，新能源车也占到了近七成。

2、年上海车展已于4月27日落下帷幕。这是中国近三年来首次正常举办的国际A级车展。在此次车展上，众多品牌展示了他们过去三年的发展和实力变化。尽管一些品牌曾闭门造车，但他们的实力变化在车展上一览无遗。在车展上，一些声音仍在宣称新势力衰退，老势力强势抬头。然而，这种说法并不准确。

3、总的来说，2023上海车展将呈现出电动一心、两路、全面战争的特点，各车企将以更加优秀的产品和服务来满足消费者的需求，加速汽车产业的转型与升级。

4、月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）盛大开幕。捷豹路虎携旗下捷豹F-TYPE 75周年典藏版、捷豹XFL鎏金版、全新揽胜星脉以及卫士、发现、揽胜、捷豹全系车型震撼登陆国家会展中心2号馆，以强大产品阵容奉上“新现代豪华主义”的魅力盛宴。

5、相比高大上且稀少的Hyper SSR，中大型轿跑Hyper GT则肩负着规模上量、提高品牌调性的重任。在2023上海车展前夕，埃安纯电车昊铂Hyper GT如期而至。Hyper GT预售价为299-399万元，只需20万元出头就能让消费者旋翼门和三段式尾翼的纯电轿跑。

上海新能源车补贴及牌照政策11月落地

日，高瞻新能源汽车4S店首席财务官徐维翰向作者透露，从去年4月份8辆上海首批新能源车挂牌上路至今，沪市新能源车销售500辆，其中70辆为已上牌上路车，余下的还是”订单车”。预计等到11月初，沪市新能源车及专用”绿牌”正式落地，”问绿者”还会更多。

根据国家到 2022 年底对新能源汽车总体支持的政策要求，上海到 2022 年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照，目前具体的政策规定还在制定过程中。同时，11月份沪牌车牌拍卖最近刚刚出炉。

总结来看，最新的《实施办法》继续鼓励个人购买新能源汽车，同时鼓励个人将燃油车置换为新能源汽车。值得一提的是，这不是上海首次收紧“绿牌”发放。自2023年1月1日起，在上海购买插混车型已经不再发放专用牌照额度，随之而来的是当地新能源汽车市场出现重大变化。