挪威新能源汽车是真正意义上的零碳排放的原因
1、全身采用新能源。挪威新能源汽车是挪威推出的采用非常规的车用燃料作为动力来源。该新能源汽车全身采用节能材料打造，被称为真正意义上的零碳排放产品。该产品具有新技术、新结构。
2、此外，拜地形之赐，相关的电力来源几乎皆采用水力发电，所以这个转变也有助于减少空气污染与气候变迁的影响。挪威议会更早于 2017 年即制定非约束性的目标，到 2025 年时所有销售的汽车都应该是零排放。
3、这一目标意味着，除了畜牧业、飞机和船舶等暂不具备零排放条件的领域，其他所有行业将实现零碳排放。国家发改委能源研究所研究员姜克隽认为，欧盟敢于提出这样的雄心壮志，背后必定是汽车企业现有技术储备的强有力支撑。这无疑对中国汽车产业构成了一定的压力，促使它必须加速转型。
4、此外，在联合国气候变化大会上，欧盟做出了到2050年碳排放减少80%的承诺，也就是说，除了目前无法实现零排放的畜牧业、飞机、船舶等项目外，其余都将实现零碳排放。
新能源汽车出海为什么首站都会选挪威?
挪威是欧洲新能源汽车市场的标杆，拥有全球最高的新能源汽车销量占比。中国电动汽车企业纷纷将挪威作为进军欧洲市场的首选之地。这主要得益于挪威对电动汽车的优惠政策，如免征25%的增值税、免征进口关税和养路税等，使得电动汽车在当地市场具有较高的竞争力。
在市场层面，小鹏汽车在欧洲的市场拓展首站选择挪威也是经过仔细考量的。挪威政府多年来都支持电动汽车的发展和销售，并建设了高度发达的充电基础设施，公民也有很强的生态环保意识。
比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏表示，“就电动 汽车 的普及度以及充电网络的完善度而言，挪威拥有独特的优势，已成为欧洲电动车增长速度最快的市场之一。作为扩充欧洲新能源乘用车版图的第一站，我们将密切关注挪威市场表现，从长远看，我们希望比亚迪的乘用车能销往除挪威以外的其他欧洲国家。
事实上，挪威一直号称新能源汽车的天堂。从2009年挪威政府调整电动车发展策略，开始大规模进口国外车型以来，该国的电动车市场便开始迅速膨胀。短短几年间，挪威的电动车销量占比已经达到了它国不敢想象的高度。
蔚来挪威定价比国内便宜
1、从蔚来汽车在挪威定价比国内便宜的举措中可以看出，其计划通过扩展海外市场份额来推动公司的发展。在挪威销售的汽车价格比在国内低，这将使蔚来汽车更有可能在挪威市场上取得成功，从而扩大其在全球市场上的影响力和品牌认知度。
2、蔚来在欧洲的售价反而比国内便宜，目前这车还能买，蔚来汽车服务算得上是这个品牌的一大亮点，不论是网上、线下体验也会比较高品质。次之，车辆的配套方案非常丰富多彩，比如说通电、质保期、车辆救援、车联网平台等工作全是终生免费。
3、易车讯北京时间9月30日，蔚来ES8正式于挪威上市，新车将在挪威市场提供标准版与创始版车型，售价区间为60.90-790万挪威克朗，约合人民币496-504万元。据悉，标准版与创始版车型将分别提供搭载70kWh和100kWh两种不同容量电池组的车型。
4、按照规划，蔚来ET5旅行版也即将在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦等国家进行交付，而海外市场对旅行车素有比较高的接受度，估计这有助蔚来ET5 Touring获得不错的市场成绩。
5、月15日，蔚来ET5旅行版全球正式发布并率先在中国上市，新车根据不同电池包共推出两款车型，75kWh版本售价28万，100kWh版本售价36万，采用电池租用BaaS方案的售价则为28万，电池月费分别为980元/1680元。
挪威新能源汽车普及的有利条件
除了政府政策，挪威还有充足的充电设施，这是电动汽车普及的必要条件之一。在挪威，充电设施非常发达，电动汽车主可以在全国范围内轻松充电，这为电动汽车的普及提供了有力保障。此外，挪威的地理优势也为电动汽车的普及提供了有利条件。
从地理环境上看，水力资源发达，人口相对集中。从配套设施上看，密集的充电设施解决了里程焦虑。从政策上看，挪威早在1990年就开始布局零排放。
挪威地处北欧，虽然国土面积不大人口不多，但这样的条件也让挪威人对电动车续航要求并不高，因为国土面积就这么大，即使城际之间行驶，电动车也能满足要求。落脚挪威，再借机发力欧洲市场，相信这也是很多国产电动车企的欧洲市场目标。
3年3款车只是开始,构建全球竞争力,岚图三周年征战海外
比亚迪唐和汉、东风风光ix小鹏G爱驰U赛力斯3等国产自主品牌乘用车电动车型先后出口欧洲；宇通、金龙、比亚迪等新能源客车产品在欧美、中东也有很好表现。
李博晓：岚图在产品和技术方面是花了大力气，每一款车型都会进行相应技术迭代和产品更新，我们也会有更多全新车型投放到市场中，每一款车都有升级计划。
目前，风云序列已推出A8等车型，性能优越且价格有竞争力。2024年还将推出A8 Pro、A9等多款车型，覆盖各细分领域。 在海外市场上，奇瑞已连续21年领跑中国品牌乘用车出口，2023年出口汽车97万辆，同比增长101%，全球用户超1300万，其中海外用户335万。
可以从三个方面来看：其一是大量企业正在聚焦汽车智能化做产品技术开发，这是一个当之无愧的「风口」。造车新势力、传统车企的造车新品牌纷纷入场，以智能化为主要竞争点，以智能驾驶、智能座舱为用户体验差异化开始「拼刺刀」。