当特斯拉打出FSD后,中国新能源车企该如何接招?

对于特斯拉来讲，FSD的成功引入无疑会进一步提升产品竞争力，但对中国新能源车企来说，FSD的引入无疑会加大市场竞争，新一轮的智能驾驶辅助内卷已经到来。好消息在于，部分国产品牌已经在自动驾驶领域取得突破，面对特斯拉FSD时不至于毫无招架之力。

特斯拉这招，算是打破了传统车企第二种让你换车的方式，照这么玩下去，很有可能我一辈子就开Model 3这一辆车就行了。除了车壳是不能更换的，其他包括电机、电池、芯片全部可以更换，到时候哪里不行了直接换掉就好了，车辆能永葆青春的同时，还能永远享受最新的技术和最新的功能。

特斯拉在2023年1月6日宣布，在售Model3及ModelY全系国产车型将调整售价，Model3起售价直降6万元，ModelY起售价直降9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到8万元不等。目前不同品牌的车企采取了不同的应对措施。

意图让消费者为补贴取消买单。但特斯拉的突然降价，直接打了其它新能源车企一个措手不及，不仅不涨价了，反倒还给出了史无前例的降价优惠。可以肯定的是，如果不是特斯拉，现在的新能源汽车绝对不会这么便宜。

可以推出一些相对便宜的产品来扩大市场规模，最大续航里程短一些没有关系，只要价格合理然后大力建设充电桩，也能慢慢发展起来，消费者既然能够接受Model 3的模式，也能接受续航短的国产车型，只要价格上有优势，还是能够有所作为的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我认为国内的新能源汽车企业需要选择主动降价，更需要提高自己的产品利润。这是一个非常尴尬的问题，当特斯拉开始选择大幅降价以后，因为我们国内的新能源汽车企业的整体利润普遍比较低。甚至比亚迪每卖出一台车的利润只有1000多元，所以很多国内的新能源汽车品牌根本就没有降价的幅度空间。

特斯拉携全套可持续能源布局,亮相首届上海碳中和博览会

1、在首届上海碳中和技术、产品与成果博览会上，特斯拉以其全系的可持续能源布局亮相，引发了广泛关注。该博览会于6月11日正式开幕，旨在展示绿色低碳技术、产品和成果，并促进碳中和全产业链的交流合作。

2、本届博览会，特斯拉首次将超级工厂以沙盘形式搬到展会现场。 据介绍，特斯拉上海超级工厂也是一座“绿色工厂”，该工厂生产过程中产生的废物90%会被回收利用，单车制造过程中可减少30%温室气体排放，用水量可减少15%。

3、年6月，在上海国家会展中心举办了我国首届以“碳中和”为主题的展会——上海国际碳中和博览会。循环经济作为展会六大板块之一，碳中和展会中的循环经济主要包括两大方面：循环化改造；循环性农业资源再利用（固体废弃物、生活垃圾、建筑垃圾）。

4、也将进一步推动国内新能源产业链的发展。高速扩张的充电网络，是特斯拉对用户出行自由的承诺，2021年特斯拉建设充电网络的速度还会更快。特斯拉将会在中国投入更大精力，通过更加多元化的产品与服务，吸引更多消费者一起“加速世界向可持续能源的转变”，以实际行动助力中国早日实现碳达峰、碳中和的目标。

特斯拉国内供应商都有哪些?102家供应链企业揭秘

动力电池系统/： 34家供应商提供锂电池、电池管理系统和热管理系统等关键组件。 0 座舱系统/： 22家供应商负责感知、自动驾驶和中控系统的材料与组件。 0 电驱电控系统/： 10家企业为特斯拉提供电机、驱动模块和IGBT功率半导体模块。

IGBT供应商：意法半导体、比亚迪、斯达半导；主电控吸收电容器供应商：松下、法拉电子。

提供商中，万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司出现在名单中，而原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接进入到供应商的名单中。全球著名的纯电动车制造商特斯拉的超豪华供应链，在动力总成系统、电驱系统、充电这三大体系中，共有直接供应商38家。